ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິກັບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂ

ໃນອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງດື່ມ ແລະ ນ້ຳດື່ມທີ່ຖືກບັນຈຸໃນຂວດ, ການຮັກສາເວລາການຜະລິດທີ່ສົມ່ຳເສີມເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອໃຫ້ທັນຕໍ່ການຈັດສົ່ງ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບດ້ານການເງິນ. ເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການດຳເນີນງານການບັນຈຸຂວດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດກໍຍັງສາມາດເກີດມີການຂັດຂວາງໃນການດຳເນີນງານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນຄ່າໃນການຜະລິດ. ການເຂົ້າໃຈບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ການຮູ້ວິທີແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ ແລະ ການຢຸດຜະລິດເປັນເວລາດົນທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຫຼາຍຂະບວນການໃນຫຼວງສາງຂອງທ່ານ.

ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນລາຍລະອຽດນີ້ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊີວິດຈິງ ທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານເຈີບປຸ່ນທຸກໆວັນເມື່ອໃຊ້ອຸປະກອນເຕີມນ້ຳ. ຈາກບັນຫາປະລິມານນ້ຳທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ວາວທີ່ຮັ່ວ, ການຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງສົ່ງເຄື່ອນ, ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມ, ແຕ່ລະບັນຫາຈະມີອາການເປັນເອກະລັກ ແລະ ຕ້ອງການວິທີການວິເຄາະທີ່ເປັນເປົ້າໝາຍ. ໂດຍການກຳນົດເຫດຜູ້ກ້າວນຳທີ່ແທ້ຈິງ ແທນທີ່ຈະເພີງແຕ່ຮັກສາອາການເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ຈັດການການຜະລິດສາມາດນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄືນຄືນຄວາມມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ກັບມາເກີດຊ້ຳອີກ. ສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ຈະສຶກສາເຖິງເຄື່ອງຈັກທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ສະເໜີຂັ້ນຕອນທີ່ເຮັດໄດ້ຈິງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ບັນຫາປະລິມານນ້ຳທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ

ການເຂົ້າໃຈເຫດຜູ້ກ້າວນຳຂອງການປ່ຽນແປງປະລິມານ

ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຖືກລາຍງານຢ່າງເປັນປະຈຸບັນທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳໃດໆ ແມ່ນຂວດທີ່ໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ານປະລິມານສ້າງໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ບັນຫາການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ແລະ ຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ມີຫຼາຍປັດໄຈທາງດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ບັນຫານີ້. ອຸປະກອນເຕີມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ແລະ ມີສ່ວນປິດທີ່ເສື່ອມເສຍ ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບການດູດຊືມ (siphoning effect) ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຕີມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມປະລິມານເສື່ອມເສຍ. ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼປ່ຽນແປງ ແລະ ປ່ຽນປີ່ນຈຳນວນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກເຕີມໃນແຕ່ລະວຟັງ. ນອກຈາກນີ້ ການຕັ້ງຄ່າເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບຄວບຄຸມ ອາດຈະເປີດ ຫຼື ປິດວາວກ່ອນທີ່ວຟັງການເຕີມຈະສຳເລັດ.

ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃນນ້ຳທີ່ສະໜອງຍັງສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມໜືດ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວທີ່ຂອງຂີດເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນຫົວເຕີມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງການຜະລິດໃນແຕ່ລະການເຮັດວຽກ, ການຕັ້ງຄ່າເວລາດຽວກັນຈະໃຫ້ປະລິມານການເຕີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເບື່ອນການຄຳນວນ (Calibration drift) ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ ເມື່ອອຸປະກອນເກີດການສຶກສາທີ່ເປັນປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຄີຍຖືກຕ້ອງໃນເບື້ອງຕົ້ນກາຍເປັນບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ພະນັກງານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າບັນຫາປະລິມານການເຕີມມັກຈະບໍ່ເກີດຈາກເຫດຜົນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັກເກີດຈາກປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ຮ່ວມກັນສ້າງເປັນບັນຫາ.

ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະບັນຫາປະລິມານ

ເລີ່ມການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງປະລິມານດ້ວຍການວັດແທກນ້ຳໜັກທີ່ເຕີມຈິງໃນຂວດຈຳນວນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງສະຖິຕິ. ບັນທຶກນ້ຳໜັກຂອງຂວດຢ່າງໜ້ອຍ 20 ຂວດຕິດຕໍ່ກັນ ແລະ ຄຳນວນຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງມາດຕະຖານ (standard deviation) ເພື່ອກຳນົດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນຢູ່ໃນຊ່ວງຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່. ຖ້າຂວດສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີມເກີນ (overfilling) ຫຼື ເຕີມບໍ່ພໍ (underfilling) ໃນທາງລະບົບ, ສອບສອບການຕັ້ງຄ່າຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນ (pressure regulator) ໃນທໍ່ຈັດສົ່ງ (supply manifold). ລະບົບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳສ່ວນຫຼາຍຕ້ອງການຄວາມດັນເຂົ້າທີ່ສະເໝືອນກັນ ໃນຊ່ວງທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.2 ເຖິງ 0.4 MPa ຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງອຸປະກອນ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ໄດ້ຮັບການກຳນົດຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຢືນຢັນວ່າຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຈິງໆ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ກວດສອບວາວີວທີ່ໃຊ້ເຕີມແຕ່ລະອັນສຳລັບການສຶກສາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍເປັນພິເສດການກວດສອບເຂດໆ ທີ່ເປັນທີ່ນັ່ງຂອງວາວີວ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜິດ. ສາມາດເກີດຄວາມບໍ່ສາມາດປິດຢ່າງສົມບູນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຮ່ອຍຂີດທີ່ເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີສານເຄື່ອງປູກທີ່ຢູ່ເທິງທີ່ນັ່ງຂອງວາວີວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຍັງຄົງຫຼືນໄຫຼຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກຈຸດທີ່ຄາດວ່າຈະຕ້ອງຕັດການຫຼືນໄຫຼ. ລ້າງສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງວາວີວຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຕົວເຄື່ອງລ້າງທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງສາມາດເອົາສານເຄື່ອງປູກທີ່ເປັນເກີ່ມເກີນອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜິດເສຍຫາຍ. ແທນ O-rings, gaskets, ຫຼື diaphragms ທີ່ເສຍຫາຍຕາມແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຫຼັງຈາກເຮັດການກວດສອບດ້ານເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂະບວນການປັບຄ່າໃໝ່ (calibration) ໂດຍໃຊ້ອິນເຕີເຟດຂອງຕົວຄວບຄຸມເພື່ອຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນໃໝ່ ແລະ ຢືນຢັນວ່າລຳດັບເວລາທີ່ຕັ້ງໄວ້ນັ້ນສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະການຫຼືນໄຫຼທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ.

ມາດຕະການການປ້ອງກັນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການເຕີມ

ການຮັກສາປະລິມານການເຕີມທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນລະບົບ ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການຜະລິດ. ດຳເນີນການກວດສອບດ້ວຍຕາທຸກວັນຕໍ່ຫົວເຕີມ ໂດຍກວດເບິ່ງສັນຍານຂອງການເກີດການເກັບຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ຈັດຕັ້ງການລ້າງຢ່າງລຶກເຂົ້າໄປທຸກອາທິດ ໂດຍການຖອດຊຸດວາວທີ່ໃຊ້ໃນການເຕີມອອກເພື່ອການກວດສອບ ແລະ ລ້າງຢ່າງລຶກເຂົ້າໄປ. ຮັກສາບັນທຶກຢ່າງລະອຽດເຖິງການວັດແທກນ້ຳໜັກໃນການເຕີມໃນແຕ່ລະການຜະລິດ ໂດຍໃຊ້ແຜ່ນແຕ່ງການຄວບຄຸມຂະບວນການດ້ວຍສະຖິຕິ (SPC) ເພື່ອຊອກຫາແນວໂນ້ມກ່ອນທີ່ຈະເກີນຄ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ສະແດງເຖິງການປ່ຽນແປງຢ່າງຊ້າໆ ຂອງປະລິມານການເຕີມ ຄວນຈັດຕັ້ງການປັບຄ່າຄືນໃໝ່ທັນທີ ແທນທີ່ຈະລໍຄອຍຈົນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ.

ຕິດຕັ້ງຕົວກັ້ນທາງດຽວໃນເສັ້ນທາງຈັດຫານ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປືືອນດ້ວຍສານເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຮັດໃຫ້ວາວເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮັກສາອຸນຫະພູມຜະລິດຕະພັນໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດການຜະລິດໃນແຕ່ລະການເຮັດວຽກ. ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການໃຫ້ຮູ້ຈັກສັນຍານເຕືອນລ່ວງໆ ເຊັ່ນ: ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກຫົວເຕີມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ລົ້ນອອກຢ່າງເຫັນໄດ້ລະຫວ່າງວົງຈອນການເຕີມ. ໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມເປັນຈິງທີ່ບໍ່ສົມບູນເລັກນ້ອຍທັນທີ ທ່ານຈະປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ທັບຊ້ອນກັນເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການວິເຄາະແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ພິຈາລະນາການອັບເກຣດເປັນມີເ­tີຣ໌ການວັດແທກການໄຫຼທີ່ເປັນໄອເລັກໂຕຣນິກໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ ເຄື່ອງຕັດນ້ຳ ການຕິດຕັ້ງ ເຊິ່ງໃຫ້ຂໍ້ມູນແທດສອງໃນເວລາຈິງ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບຄ່າການເຕີມອັດຕະໂນມັດ.

ວາວທີ່ຮັ່ວ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວເລີ

ການຈຳແນກປະເພດຂອງການຮັ່ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການຮີນເປັນອີກໜຶ່ງປະເພດບັນຫາທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳ. ບໍ່ທຸກຄັ້ງທີ່ການຮີນເກີດຂື້ນຈາກແຫຼ່ງດຽວກັນ ຫຼື ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄືກັນ. ການຮີນທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງວາວ (valve seat leaks) ເກີດຂື້ນເມື່ອພື້ນທີ່ປິດຜົນ (sealing surface) ເສຍຫາຍ ຫຼື ມີສິ່ງເປື້ອນ, ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປິດຢ່າງສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າວາວຈະຖືກເຄື່ອນໄປຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ. ການຮີນປະເພດນີ້ມັກຈະສະແດງອອກເປັນການหยົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຫົວເຕີມ (filling nozzles) ລະຫວ່າງວົງຈອນການເຕີມ. ການຮີນທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ຊີວເລີ (shaft seal leaks) ເກີດຂື້ນເມື່ອສ່ວນປະກອບທີ່ເคลື່ອນໄປມາກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ. ຜະລິດຕະພັນຈະປາກົດຢູ່ຕາມເສັ້ນຊີວເລີຂອງຕົວຂັບເຄື່ອນ (actuator shafts) ຫຼື ຢູ່ເຄີ່ງກັບເຄື່ອງຈັກປັບຄ່າ, ແລະ ມັກຈະມີສາຍທາງຂອງການກັດກິນ (corrosion) ຫຼື ຝຸ່ນເກີນ (mineral deposits) ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນ.

ການຮັ່ວໄຫຼທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ສ່ວນທີ່ເກີດການເກີບເຂົ້າກັນ (threaded fittings), ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບກົດ (compression connections), ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບຟາລັງ (flanged joints) ໂດຍມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼວງຕົວເປັນເວລາ. ການຮັ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວ ເຊິ່ງອາດຈະປາກົດຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນເມື່ອຢູ່ໃຕ້ສະພາບການຄວາມດັນທີ່ເປັນເອກະລັກ ຫຼື ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ ເມື່ອການຂະຫຍາຍຕัวຈາກຄວາມຮ້ອນມີຜົນຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ການເສີຍຫາຍຂອງເມືອນ (diaphragm failures) ໃນວາວທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາກາດ (pneumatically actuated valves) ສ້າງໃຫ້ເກີດການຮັ່ວໄຫຼພາຍໃນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດທັງກຳລັງຂອງການຂັບເຄື່ອນ ແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮັ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານນອກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສັງເກດເຫັນວ່າວາວມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເປີດຢູ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຫຼຸດລົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນໃດໆເຫັນຢູ່ນອກລະບົບ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາເຖິງແຫຼ່ງທີ່ເກີດການຮັ່ວໄຫຼ

ແຍກແຫຼ່ງທີ່ມີການຮັ່ວໄຫຼອອກຢ່າງເປັນລະບົບ ໂດຍການລົດຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳ ແລະ ດຳເນີນການສັງເກດດ້ວຍຕາໃນສະພາບແສງທີ່ດີ. ໃຊ້ຜ້າເຊື່ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງເພື່ອເຊື່ອມບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຈະຮັ່ວໄຫຼ ແລ້ວຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ລະບົບ ແລະ ສັງເກດວ່ານ້ຳເຂົ້າມາຢູ່ບ່ອນໃດກ່ອນ. ສຳລັບການຮັ່ວໄຫຼທີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງວາວ ໃຫ້ຖອດຊຸດວາວອອກ ແລ້ວສັງເກດພື້ນທີ່ທີ່ປິດຜົນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ສັງເກດເບິ່ງຮ່ອຍຂີດ, ຮູເລັກໆ ຫຼື ສິ່ງເລັກໆທີ່ຕິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດປິດຜົນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ໃຊ້ວັດສະດຸຂັດເງົາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຂັດເງົາບ່ອນນັ່ງ ໂດຍເຮັດເປັນຮູບວົງກົມເພື່ອຄືນຟື້ນພື້ນທີ່ທີ່ເລືອມລຽບ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍໄປເຖິງຂັ້ນທີ່ເກີນຮ່ອຍຂີດທີ່ເກີດຂື້ນເທົ່ານັ້ນ ຄວນປ່ຽນຊຸດວາວທັງໝົດ ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊ່ອມແຊມ ເຊິ່ງອາດຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ເພີຍງຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.

ກວດສອບສິ່ງປິດຜົນຂອງເສົາຫຼືແກນດ້ວຍການສັງເກດເຂດທີ່ຢູ່ອ້ອມໆ ຕົວຈັດການ (actuator stems) ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນກຳລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າມີສານເຄມີຫຼືຜະລິດຕະພັນເຫຼົ້າອອກມາໃນເວລາທີ່ວາວໄດ້ຖືກປ່ຽນສະຖານະ (valve cycling) ແຕ່ຢຸດລົງເມື່ອວາວຢູ່ນິ່ງນິ້ວ (valves remain stationary), ສິ່ງປິດຜົນເຄື່ອນໄຫວ (dynamic seal) ໄດ້ເສີຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່. ສຳລັບການຮັ່ວທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ໃຊ້ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອຂັນແຂງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ຕາມຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຄວາມຕຶງ (torque values). ຢ່າຂັນແຂງຂະບວນເຊື່ອມຕໍ່ເກີນໄປເດັດຂາດ, ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ແຮງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເນື້ອທີ່ປິດຜົນເສຍຮູບ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮັ່ວຮາວທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ນຳໃຊ້ສານປິດຜົນເສັ້ນດັຽ (thread sealant) ຫຼື ແທນ O-rings ທີ່ເສຍຫາຍເມື່ອປະກອບສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເສັ້ນດັຽຄືນໃໝ່. ສຳລັບວາວແບບເມືອງ (diaphragm valves), ດຳເນີນການທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວ (actuation tests) ໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມການບໍລິໂພກຄວາມດັນອາກາດ. ການບໍລິໂພກອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ບ່ອນທີ່ເປັນສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເມືອງ (internal diaphragm damage) ເຊິ່ງຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ.

ການຈັດການຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງສິ່ງປິດຜົນໃນໄລຍະຍາວ

ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວະລາຍຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານ ແລະ ວິທີການບໍາຮັກສາ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີລະຫວ່າງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜັນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເຕີມເຂົ້າໄປນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າສ່ວນປະກອບທັງໝົດທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸຢືດຫຍຸ່ນ (elastomeric) ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ສຳຫຼັບການສຳຜັດຕໍ່ນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ວັດສະດຸເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນການປິ່ນປົວທີ່ມີຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ. ວັດສະດຸບາງຊະນິດທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜັນຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າເມື່ອສຳຜັດກັບນ້ຳທີ່ມີຄລອຣີນ ຫຼື ໃນຊ່ວງຄ່າ pH ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຕ້ອງປ່ຽນຊີວະລາຍທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປດ້ວຍຊີວະລາຍທີ່ຕ້ານເຄມີໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອຈຳເປັນ ເພື່ອຍືດເວລາໃຊ້ງານ ແລະ ລົດຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ຮັກສາການລ້ຽນທີ່ເໝາະສົມໃນທຸກໆ ພື້ນທີ່ປິດຜົນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຊ້ເຄື່ອງລ້ຽນທີ່ເປັນມິດຕໍ່ອາຫານ (food-grade) ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜະລິດຕະພັນໃນການເຕີມ. ການລ້ຽນທີ່ບໍ່ພໍເພີ່ອນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທາງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນປິດຜົນເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ດຳເນີນການຈັດຕັ້ງໂປແກຼມການປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ສຶກຫຼຸດຢ່າງເປັນລະບົບ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຕິດຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນປິດຜົນໃນແຕ່ລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດເພື່ອກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປ່ຽນອຸປະກອນ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ເກັບຮັກສາອຸປະກອນປິດຜົນທີ່ຈະນຳມາປ່ຽນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ຫ່າງຈາກແສງຕາເວັນໂດຍກົງ, ແຫຼ່ງທີ່ເກີດອົກຊີເຈນ (ozone), ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນໄປ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເອລາສໂຕເມີ (elastomers) ເສື່ອມສະພາບແຕ່ກ່ອນຈະຕິດຕັ້ງ.

ບັນຫາການຈັດການຂວດ ແລະ ບັນຫາເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່

ການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ ແລະ ການເກັບຂວດຢູ່ດ້ານຫຼັງ

ລະບົບການຈັດການຂວດສ້າງບັນຫາດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຕີມນ້ຳ. ການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງ (conveyor) ຈະຢຸດການຜະລິດທັງໝົດ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ຂວດ ຫຼື ອຸປະກອນເສຍຫາຍຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດການຢ່າງທັນທີ. ມີຫຼາຍປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ. ການຈັດໄລຍະຫ່າງຂອງຂວດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຂວດສຳຜັດກັນທີ່ຈຸດປ່ຽນທິດທາງ ຫຼື ຈຸດທີ່ມີການປັບຄວາມໄວ. ການຈັດຕັ້ງເສື້ອມຂອງແຖວຊ່ວຍເຫຼືອ (guide rail) ສ້າງຈຸດທີ່ຂວດອາດຈະເອງ (pinch points) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂວດເອງ ຫຼື ຕິດຢູ່ກັບໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຕັ້ງແໜ່ນ. ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງສົ່ງທີ່ເສື່ອມສະພາບ ເຊັ່ນ: ຂົວຂອງເຄື່ອງສົ່ງ (chain links), ບ່ອງເລື່ອນ (bearings), ຫຼື ເຂັມຂັດ (drive belts) ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວປ່ຽນແປງ ແລະ ຮົ້າງກວາດການຫຼືນໄຫຼຂອງຂວດຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຂວດຍັງເປັນສ່ວນຫຼາຍທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ບັນຫາການຈັດການ. ຂວດທີ່ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ານມິຕິອາດຈະບໍ່ເຂົ້າກັບຮາວຊີ້ນຳທີ່ອອກແບບມາສຳລັບມິຕິທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ຂວດທີ່ມີຜນະງານບາງອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃຕ້ຄວາມກົດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຈັບຈຸ່ມ. ການຕິດສະແຕັກເຄື່ອງໝາຍກ່ອນການເຕີມນ້ຳອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມເຄື່ອນໄຫວ ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ວິທີທີ່ຂວດເຄື່ອນໄປຕາມຮາວຊີ້ນຳ. ການເຂົ້າໃຈຕົວແປທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດວິເຄາະໄດ້ວ່າບັນຫາເກີດຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງເຕີມນ້ຳເອງ ຫຼື ຈາກຂະບວນການກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ສົ່ງຂວດມາຍັງສະຖານີເຕີມ.

ການວິເຄາະບັນຫາລະບົບເຄື່ອງສົ່ງ

ເລີ່ມການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຄື່ອງສົ່ງເຄື່ອນດ້ວຍການສັງເກດການປະພຶດຕິຂອງຂວດທີ່ແຕ່ລະຈຸດປ່ຽນແປງໃນແຖວການຕື່ມ. ສັງເກດຢ່າງລະອອນບ່ອນທີ່ຂວດເຂົ້າໄປ ແລະ ອອກຈາກສະຖານີການຕື່ມ, ໂດຍສັງເກດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ, ການເອີ້ງ, ຫຼື ການສຳຜັດກັນລະຫວ່າງຂວດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ວັດແທກຂະໜາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຂວດ ແລະ ເປີຽບທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ໃຊ້ເມື່ອຕັ້ງຄ່າຕຳແໜ່ງຂອງຮາວຊີ້ນຳ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະໜາດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດການທີ່ຮ້າຍແຮງເມື່ອເກີດຂຶ້ນຕໍ່ເນື່ອງໃນການຜະລິດ. ກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຮາວຊີ້ນຳດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ແລະ ຢືນຢັນວ່າຮາວທີ່ຕັ້ງຄູ່ກັນນັ້ນຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສອດຄ່ອງທັ້ງໝົດຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນ.

ກວດສອບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນເທິງເຄື່ອງລາງ (conveyor) ເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການສຶກຫຼີ້ນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງເຄື່ອນ, ສຽງແຖວ, ຫຼື ສຽງຄິກ (clicking) ທີ່ບອກເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບໍລິການ (bearings) ຫຼື ບັນຫາຂອງສາຍເຊືອກ (chain). ວັດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງລາງທີ່ຈຸດຕ່າງໆ ເພື່ອກຳນົດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດເກີດຂື້ນ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂວດເປັນກຸ່ມ (bottle bunching). ຢືນຢັນວ່າແຕ່ລະສ່ວນທີ່ຄວບຄຸມເວລາ (timing stars), ເຄື່ອງຈັກທີ່ຈັດລຳດັບ (indexing mechanisms), ແລະ ແຕ່ລະສະກຣູ້ (bottle screws) ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບລ້ອນໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ ຫຼື ມີການຊ້າ. ປ້ອນນ້ຳມັນຫຼໍ່ (lubricate) ສ່ວນປະກອບທັງໝົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມແຜນການບໍາຮັກສາ ໂດຍໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້. ສຳລັບລະບົບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳ (water filling machine) ທີ່ມີການປັບເວລາໄດ້, ຢືນຢັນວ່າຂວດເຂົ້າມາທີ່ຫົວເຕີມ (filling heads) ຕ້ອງເຂົ້າກັນກັບລຳດັບການເປີດວາວ (valve opening sequences) ໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການປັບປຸງການຫຼືນໄຫຼຂອງຂວດ

ການບັນລຸການຈັດການຂວດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕ້ອງການການປັບແຕ່ງຢ່າງເປັນລະບົບຕໍ່ພາລາມິເຕີຫຼາຍຢ່າງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າໄລຍະຫ່າງຂອງຂວດໃຫ້ເໝາະສົມ ໂດຍການປັບເວລາ ຫຼື ໃຊ້ອຸປະກອນການຈັດໄລຍະຫ່າງທາງຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ສະກຣູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງຂວດ (feed screws) ແລະ ດາວທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດເວລາ (timing stars). ການຈັດໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍພໍສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງບໍລິກົບ (containers) ຜ່ານສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ສ່ວນທີ່ປ່ຽນທິດທາງໂດຍບໍ່ມີການສຳຜັດກັນ. ປັບແຕ່ງແຖວຊ່ວຍນຳທາງ (guide rails) ໃຫ້ໃຊ້ການຊ່ວຍນຳທາງທີ່ເບົາບາງ ແລະ ມີຄວາມສົມໆເທົ່າກັນ ໂດຍບໍ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງທີ່ເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂວດເສຍຮູບ. ແຖວຊ່ວຍນຳທາງຄວນຮັກສາຂວດໃຫ້ຢູ່ໃນທ່າທີ່ສະຖຽນ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ຂວດເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ໂດຍມີການເສຍດສ້າງ (friction) ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຢືນຢັນວ່າຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງລົດເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ຂວດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມເທື່ອງກັບຫົວຈ່າງນ້ຳ, ຫົວປິດຝາ, ແລະສະຖານີປຸງແຕ່ງອື່ນໆ. ຄວາມສູງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການສົ່ງຂວດຜິດແລະບັນຫາຄຸນນະພາບ. ໃຊ້ເຊັນເຊີຂວດ ແລະສະວິດຊ໌ແສງເພື່ອຢືນຢັນວ່າມີຂວດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມວຟັງການຈ່າງນ້ຳ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈ່າງນ້ຳເລີ່ມຈ່າງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຂວດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົກເທີງພື້ນ ແລະບັນຫາການປົນເປືືອນ. ລ້າງພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງລົດເບິ່ງ ແລະແຖວຊີ້ນຳເປັນປະຈຳເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເຫຼືອຄ້າງຈາກຜະລິດຕະພັນ, ກາວຕິດປ້າຍ, ແລະສິ່ງປົນເປືືອນອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ຂວດເคลື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ສະເໝີພາບ. ພິຈາລະນາການນຳໃຊ້ສານເຄືອບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳໃສ່ບ່ອນທີ່ຂວດມີບັນຫາໃນການຈັດການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ບັນຫາການຄວບຄຸມດ້ວຍອາກາດແລະນ້ຳມັນ

ບັນຫາການຈັດຫາອາກາດ ແລະຄວາມກົດດັນ

ລະບົບໄອທີ່ໃຊ້ອາກາດເປັນພະລັງງານເຮັດວຽກຫຼາຍໆໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳໃນປັດຈຸບັນ ລວມທັງການຂັບເຄື່ອນວາວ, ເຄື່ອງຈັກຈັບ (gripper), ແລະສູບພວກສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕຳແໜ່ງ. ບັນຫາການຈັດຫາອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານການດຳເນີນງານຢ່າງກວ້າງຂວາງ ເຊິ່ງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນເລີ່ມຕົ້ນຈົນກວ່າຈະມີການວິເຄາະແລະວິນິດໄສຢ່າງເປັນລະບົບ. ຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ວາວບໍ່ສາມາດເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຫຼຸດລົງ ແລະເວລາໃນການເຕີມນ້ຳຍາວຂຶ້ນ. ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽນກັນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະລິມານນ້ຳທີ່ເຕີມແຕກຕ່າງກັນ ແລະການດຳເນີນງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ອາກາດທີ່ເປື່ອນເປື້ອນຈະນຳເອົາຄວາມຊື້ນ ແລະສິ່ງເປື່ອນເປື້ອນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນລະບົບ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງວາວ, ອຸດຕັນການຄວບຄຸມໄອທີ່ໃຊ້ອາກາດ, ແລະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະຫຼາດໄວຂຶ້ນທົ່ວທັງລະບົບ.

ການຮັ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນ ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນທີ່ມີຢູ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ເພີ່ມເວລາການເຮັດວຽກຂອງຄອມເປີເຕີ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສິ້ນເປື່ອຍພະລັງງານ ແລະ ລົດຖະແຖວຂອງລະບົບເສື່ອມຄຸນນະພາບ. ການຮັ່ວໄຫຼນ້ອຍໆອາດຈະບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນໃນເວລາຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລຳດັບເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕໍ່ເລີ່ມເຫຼວ ແລະ ຊີລໍເສື່ອມຄຸນນະພາບ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມມີຜົນຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຄວບຄຸມຄວາມດັນ ເມື່ອລະບົບເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີນັກ. ການເຂົ້າໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຖິງພື້ນຖານຂອງລະບົບໄອໂອເນີກ (pneumatic) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຂົ້າໃຈວ່າບັນຫາທີ່ເບິ່ງຄືນີ້ເປັນບັນຫາທາງກົລະຈັກ ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກຄວາມບໍ່ພໍເພີ່ມຂອງອາກາດທີ່ສະໜອງໃຫ້.

ການວິເຄາະບັນຫາລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ລະບົບໄຮໂດຣລິກໃນອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳມີໜ້າທີ່ໃຫ້ແຮງທີ່ສູງເພື່ອປະຕິບັດການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການກົດຝາປິດຂວດ ແລະ ການຈັບຂວດ. ບັນຫາໄຮໂດຣລິກມັກຈະສະແດງອອກເປັນແຮງທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງ, ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນຂອງຫຼັກການໄຮໂດຣລິກ. ການປົນເປືືອນຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາໄຮໂດຣລິກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສານເຄື່ອນທີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງປັ້ມ, ວາວ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປິດຜົນຂອງສູບ. ການປົນເປືືອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄດ້ຈາກການກັ້ນທີ່ບໍ່ເພີຍພໍ, ວິທີການບໍລິການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວຂອງຊິ້ນສ່ວນປິດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຮໂດຣລິກ.

ລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳເຮັດໃຫ້ປັ້ມເກີດການກິນອາກາດ (cavitate) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງແລະການສັ່ນໄຫວ ແລະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ. ຕ້ອງກວດສອບຖັງເກັບນ້ຳມັນຢູ່ເທິງລະບົບໄຮໂດຣລິກເປັນປະຈຳ ແລະຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດ. ກວດສອບສະພາບຂອງນ້ຳມັນໂດຍການສັງເກດຕົວຢ່າງສຳລັບການປ່ຽນສີ, ສິ່ງປົນເປືືອນທີ່ເປັນເມັດ, ຫຼື ລົດຊາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງເປັນສັນຍານຂອງການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ມີສິ່ງປົນເປືືອນ. ຢືນຢັນວ່າຕົວກັ້ນໄຮໂດຣລິກຖືກປ່ຽນຕາມແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຜ່ານຕົວກັ້ນຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຫຼາຍເກີນໄປເປັນສັນຍານວ່າຕົວກັ້ນເຕັມແລ້ວ ເຊິ່ງຕ້ອງປ່ຽນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບການທີ່ນ້ຳມັນລ້ຽງຜ່ານຕົວກັ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ກັ້ນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບຄວບຄຸມລົ້ມເຫຼວ

ເມື່ອບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບໄອຍະສາດ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຣລິກ ສົ່ງຜົນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳ, ຄວນໃຊ້ວິທີການວິເຄາະບັນຫາຢ່າງເປັນລະບົບ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຢືນຢັນວ່າແຫຼ່ງຈັດຫາມີຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຜ່ານທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ້ອງການໄດ້. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ຖືກຄຳນວນຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມທົ່ວທັງລະບົບການຈັດສົ່ງເພື່ອປະເມີນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ ເຊິ່ງເປັນສັນຍານບ່ອນທີ່ມີການຮັ່ວ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຂະໜາດເລັກເກີນໄປ. ສຳລັບລະບົບໄອຍະສາດ, ຄວນດຳເນີນການທົດສອບການຮັ່ວຢ່າງເປັນລະບົບດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບສຽງອຸລະຕຣາສົວນິກ ຫຼື ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ນ້ຳສະບູ່ເພື່ອຊອກຫາບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ມີທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.

ທົດສອບຕົວຂັບແຕ່ລະຕົວ ແລະ ວາວ ໂດຍການຕັດເຊື່ອມອອກຈາກລະບົບຫຼັກ ແລະ ສະໜອງຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ໃນເວລາທີ່ສັງເກດຄຸນລັກສະນະການຕອບສະໜອງ. ການຕອບສະໜອງທີ່ຊ້າ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ບອກເຖິງການສຶກຫຼຸດພາຍໃນ ຫຼື ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ ທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ຫຼື ແທນສ່ວນປະກອບ. ແທນຕົວກັກກັນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບອາກາດແລະລະບົບໄຮໂດຣລິກຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ເຖິງແມ່ນວ່າການສອບສອງດ້ວຍຕາຈະບອກວ່າຍັງສາມາດໃຊ້ງານຕໍ່ໄດ້. ຕົວກັກກັນຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບກ່ອນທີ່ຈະເຫັນການເຕັມເປີ່ມຢ່າງຊັດເຈນ. ລ້າງນ້ຳໃສ່ຖັງເກັບອາກາດ ແລະ ຖ້ວຍກັກກັນທຸກໆວັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ເພື່ອປ້ອງກັນການລວມຕົວຂອງນ້ຳທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເສຍຫາຍ. ຮັກສຸອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜືດ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການລ້ຽນທີ່ເໝາະສົມ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບສົ່ງຄືນຂໍ້ມູນ

ລະບົບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເຕີມນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເຊີນເຊີທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບຄືນແກ່ຄອນໂທລເລີທີ່ສາມາດເຂີຍໂປຣແກຣມໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການເສຍຫາຍຂອງເຊີນເຊີຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກລະບົບຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ການມີຂອງຂວດ ຫຼື ການສຳເລັດຂະບວນການໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຊີນເຊີແສງ (Photoelectric sensors) ທີ່ໃຊ້ເພື່ອກວດສອບຕຳແໜ່ງຂວດອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກເລນສ໌ເປື້ອນ, ການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຊີນເຊີຄວາມໃກ້ (Proximity sensors) ທີ່ຕິດຕາມຕຳແໜ່ງຂອງວາວອາດຈະສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປັບຄ່າ (calibration) ຫຼື ມີບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ສົ່ງສັນຍາປ້ອນກັບຄືນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຊີນເຊີລະດັບ (Level sensors) ທີ່ຕິດຕາມຖັງສິນຄ້າອາດຈະໃຫ້ຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການເປື້ອນ (fouling) ຫຼື ການຮີດຂອງສັນຍາໄຟຟ້າ.

ບັນຫາເซັນເຊີມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນແລະຫາຍໄປຢ່າງບໍ່ສາມາດທາຍໄດ້, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະບັນຫາເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງເຕີມນ້ຳເຮັດວຽກປົກກະຕິເປັນເວລາໆ ແລ້ວຈຶ່ງຢຸດທັນທີດ້ວຍຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຜິດພາດທີ່ບອກເຖິງການຂາດຂວາຍຂວດນ້ຳຫຼືວຟັງການເຮັດວຽກບໍ່ສົມບູນ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວມັກເກີດຈາກສັນຍານເຊັນເຊີທີ່ອ່ອນແອ ເຊິ່ງຖືກເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງແສງສະຫວ່າງ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຫຼື ສັນຍານຮີດ (electrical noise) ຈາກອຸປະກອນອື່ນໆ. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເທັກນິກສາມາດວິເຄາະໄດ້ວ່າບັນຫາເກີດຈາກຕົວເຊັນເຊີເອງ ຫຼື ຈາກປັດໄຈດ້ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ບັນຫາກ່ຽວກັບແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ການຂຽນໂປຣແກຣມ

ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບຄວບຄຸມໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳ ມີຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ຜິດພາດຂອງພາລາມິເຕີທີ່ງ່າຍດາຍ ເຖິງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສັບສົນໃນການຂຽນໂປຣແກຣມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານອາດຈະປ່ຽນພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນໂດຍບັງເອີນໃນເວລາປັບຕັ້ງປົກກະຕິ ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ການປ່ຽນແປງການຜະລິດເພື່ອຜະລິດຂວດທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງກັນ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຕ້ອງການການອັບເດດພາລາມິເຕີ ເຊິ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຈະເຮັດໃຫ້ບາງການຕັ້ງຄ່າຍັງຄົງເປັນຂອງຜະລິດຕະພັນກ່ອນໆ ໃນຂະນະທີ່ບາງການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆກໍຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນການດຳເນີນງານ.

ບາງຄັ້ງອາດຈະມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການຂຽນໂປຣແກຣມທີ່ໃຊ້ໃນເວລາຕັ້ງຄ່າລະບົບຫຼືການປັບປຸງທີ່ເຮັດຂຶ້ນໃນເວລາຕິດຕັ້ງລະບົບ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ປາກົດຂຶ້ນຈົນກວ່າຈະເກີດສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດ. ການເສຍຫາຍຂອງຊອບແວເນື່ອງຈາກການຮີບຮ້ອນທາງໄຟຟ້າ, ການເສຍຫາຍຂອງຖ່ານໄຟໃນລະບົບຈຳໆທີ່ໃຊ້ເກັບຂໍ້ມູນ, ຫຼື ການອັບເດດຊອບແວທີ່ບໍ່ສຳເລັດ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສາມາດອธິບາຍໄດ້. ການສຳເນົາຂໍ້ມູນຂອງໂປຣແກຣມ ແລະ ພາລາມິເຕີຂອງລະບົບຄວບຄຸມຢ່າງເປັນປະຈຳ ແມ່ນເປັນການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກູ້ຄືນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງໄວວາເມື່ອເກີດບັນຫາ.

ການວິເຄາະເຫດຜົນທາງໄຟຟ້າຢ່າງເປັນລະບົບ

ໃຊ້ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຢ່າງສຸ່ມສີ່ມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເວລາ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທบทวนຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼື ຂໍ້ມູນການວິເຄາະທີ່ລະບົບຄວບຄຸມໃຫ້. ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ສາມາດໂປຼແກຣມໄດ້ໃນປັດຈຸບັນຈະບັນທຶກສະຖານະການຂໍ້ຜິດພາດພ້ອມດ້ວຍເວລາທີ່ເກີດຂຶ້ນ (timestamps) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການກຳນົດຮູບແບບ ແລະ ເຫດການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດ. ຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີທັງໝົດດ້ວຍການໃຊ້ໜ້າຈໍວິເຄາະທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມສ່ວນຫຼາຍ. ຢືນຢັນວ່າເຊັນເຊີໃຫ້ສະຖານະການ 'ເປີດ/ປິດ' ຫຼື ຄ່າອານາລອກທີ່ເໝາະສົມ ຕາມສະພາບການທາງຮ່າງກາຍທີ່ແທ້ຈິງ.

ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີດໂດຍການເປີດໃຊ້ດ້ວຍຕົວເອງ ໃນເວລາທີ່ຈັບສັນຍານຈາກຄອນໂທລເລີ. ເຊັນເຊີດທີ່ທົດສອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນເອກະລາດ ແຕ່ລົ້ມເຫຼວໃນເວລາໃຊ້ງານປົກກະຕິ ອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນ, ຫຼື ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າທັງໝົດ ແລະ ສັງເກດສັນຍານຂອງການກັດກັ້ນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຂັ້ມແຂງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະບັນຫາເປັນໄປໄດ້ຍາກ. ວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຈຸດສຳຄັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສັງເກດສ່ວນໃນຂອງຕູ້ຄວບຄຸມເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳ, ການເກີບຂອງຝຸ່ນ, ຫຼື ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງອຸປະກອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. ສຳລັບລະບົບເຄື່ອງເຕີມນ້ຳທີ່ເກີດບັນຫາໄຟຟ້າເລື້ອຍໆ, ຄວນພິຈາລະນາປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຄວາມຊື້ນເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນຂອບເຂດ, ຫຼື ສິ່ງຮີດເຮື້ອນທາງໄຟຟ້າ ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການປັບປຸງຕູ້ປ້ອງກັນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຕົວກັ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຫຼັກການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳຂອງຂ້ອຍຢຸດເຕີມຂວດຢ່າງທັນທີ?

ການຢຸດເຕີມນ້ຳຢ່າງສົມບູນມັກເກີດຈາກການຢຸດເຄີຍງານທັນທີທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍລະບົບຄວາມປອດໄພ, ຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮັບຮູ້ສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການສູນເສຍບໍລິການທີ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ອາກາດອັດ ຫຼື ນ້ຳ. ກວດສອບແຜງຄວບຄຸມເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຜິດພາດທີ່ສະແດງເຖິງສະພາບການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປິດລະບົບ. ຢືນຢັນວ່າປຸ່ມຢຸດເຄີຍງານທັນທີທັງໝົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທັງໝົດໄດ້ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢືນຢັນວ່າຄວາມດັນອາກາດ, ຄວາມດັນນ້ຳ, ແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ຕ້ອງການຕ່ຳສຸດ. ຖ້າເຊັນເຊີສະແດງວ່າບໍ່ມີຂວດໃນເວລາທີ່ຂວດຢູ່ຈິງໆ, ກວດສອບ ແລະ ລ້າງເຊັນເຊີແສງ (photoelectric sensors) ຫຼື ຕັ້ງຄ່າໃໝ່. ສະເລີມໃຊ້ລະບົບຄືນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຊອກພົບ ແລະ ກຳຈັດເຫດຜູ້ກ່າວເຖິງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍເພື່ອປ້ອງກັນການປິດລະບົບຊ້ຳຄືນ.

ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນຊີລ໌ ແລະ ເຄື່ອງປິດຜົນ (gaskets) ໃນເຄື່ອງເຕີມນ້ຳຂອງຂ້ອຍບໍ່ເທົ່າໃດ?

ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນສິ່ງປິດຜົນຂຶ້ນກັບສະພາບການໃນການເຮັດວຽກ ລວມທັງປະລິມານການຜະລິດ ເຄມີສາດຂອງນ້ຳ ຊ່ວງອຸນຫະພູມ ແລະ ວິທີການດູແລຮັກສາ. ເປັນເຄື່ອງແນະນຳເບື້ອງຕົ້ນ ຄວນກວດສອບສິ່ງປິດຜົນທີ່ເคลື່ອນໄຫວ (dynamic seals) ຢູ່ສ່ວນກົງກັບກົງກົງ (valve stems) ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (actuators) ທຸກໆ 3 ເດືອນ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 1 ປີ ຫຼື ເມື່ອການກວດສອບດ້ວຍຕາເຫັນວ່າມີການແ cracks, ການແຂງຕົວ, ຫຼື ການເບິ່ງເປັນຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ. ສິ່ງປິດຜົນທີ່ຢູ່ນິ້ງນິ້ງ (static seals) ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ flanged ມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ ແຕ່ຄວນປ່ຽນໃໝ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຖອດອອກເພື່ອການດູແລຮັກສາ. ຄວນບັນທຶກຂໍ້ມູນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງສິ່ງປິດຜົນເພື່ອກຳນົດເວລາປ່ຽນໃໝ່ທີ່ເໝາະສົມຕາມສະພາບການໃນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ການປ່ຽນໃໝ່ເປັນການປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ມຄ່າກວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອເປັນການດ່ວນເວລາທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຜະລິດ.

ເປັນຫຍັງຂວດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງລົ້ມເອງເທື່ອລະຄັ້ງໃນເວລາທີ່ເດີນໄປຕາມເສັ້ນເຄື່ອນຫຼັງຈາກການເຕີມ?

ການເອີ້ງຂວາງຂອງຂວດຫຼັງຈາກເຕີມເຕັມ ມັກຈະບີ່ກະສັດເຖິງສາເຫດຫຼາຍປະການ ເຊັ່ນ: ການເຕີມເຕັມເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຂວດມີນ້ຳໜັກເກີນໄປທີ່ສ່ວນເທິງ, ການຄຳນຶງເຖິງລາວລູກກະດູກທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນໄລຍະທີ່ສຳຄັນທີ່ເກີດຂື້ນທັນທີຫຼັງຈາກການເຕີມເຕັມ, ຫຼື ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນລະຫວ່າງສ່ວນເຕີມເຕັມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ກະລຸນາຢືນຢັນວ່າປະລິມານທີ່ເຕີມເຕັມບໍ່ເກີນຂອບເຂດຄວາມສະຖຽນຂອງຂວດ ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບຂວດທີ່ສູງແລະແຄບ. ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລາວລູກກະດູກຍືດອອກໄປຢ່າງພຽງພໍຫຼັງຈາກສະຖານີການເຕີມເຕັມເພື່ອໃຫ້ການຄຳນຶງໃນເວລາທີ່ຂວດກຳລັງປັບສະຖານະ. ກວດສອບວ່າອັດຕາການເລີ່ມເຄື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສົ່ງຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂວດເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວທີ່ເປັນເອກະພາບຢ່າງຊ້າໆໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ທັນທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນເສຍຫາຍ. ພິຈາລະນາການຈັດກຸ່ມຂວດ ຫຼື ການເກັບກຸ່ມຂວດທັນທີຫຼັງຈາກການເຕີມເຕັມເພື່ອໃຫ້ການຄຳນຶງຕໍ່ກັນເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂວດກຳລັງປັບສະຖານະ.

ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳຂອງຂ້ອຍເຄື່ອນໄຫວໄວກວ່າຄວາມສາມາດທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ຫຼືບໍ່?

ການເດີນເຄື່ອງຈັກເຕີມນ້ຳເກີນຄວາມສາມາດທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍດ້ານ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມສາມາດທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ຈະຄຳນຶງເຖິງເວລາທີ່ຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດວຟັງກິດການເຕີມຢ່າງເຕັມທີ່ ເພື່ອໃຫ້ວາວເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ ນ້ຳລວມທັງໄຫຼ່ໄປຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ວາວປິດຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຂວດຈະອອກຈາກສະຖານີເຕີມ. ການເກີນຄວາມໄວ້ທີ່ອອກແບບໄວ້ຈະຫຼຸດລົງເວລາທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຕີມບໍ່ເຕັມ, ນ້ຳຫຼືນອກມານອກຂວດ, ແລະ ການສຶກສາຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະບົບຄວບຄຸມອາດຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ທັນເວລາຕໍ່ການທີ່ຂວດເຂົ້າມາໄວ້ກວ່າທີ່ອອກແບບໄວ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານເວລາ ແລະ ສະຖານະການຂໍ້ຜິດພາດ. ດັ່ງນັ້ນ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ເຮັດງານເກີນຄວາມສາມາດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຄວນພິຈາລະນາການອັບເກຣດເປັນລະບົບທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງຂຶ້ນ ຫຼື ເພີ່ມເສັ້ນທາງເຕີມຄູ່ song ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຍືນຍົງ.